這是4月17日在印度尼西亞雅加達哈利姆站拍攝的一列停靠在站臺的雅萬高鐵高速動車組。當日是雅萬高鐵守舊運營半年。新華社記者 徐欽 攝
新華社雅加達10月16日電 通信｜架設成長快軌，展就幻想之路——雅萬高鐵見證中印尼一起配合走深走實
新華社記者陶方偉 葉平常 鄭世波
“我夢中有一條白色的飄帶，在千島之國穿行。一霎時就帶我離開群山之間，領會活動的魅力和全新轉變……”一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲《雅萬的紅飄帶》在印度尼西亞走紅。歌曲唱出了印尼大眾對雅萬高鐵的愛好，也道出了雅萬高鐵通車一年以來給印尼社會和經濟帶來的深入變更。
印尼是習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地。2023年10月17日，中國國度主席習近平與印度尼西亞總統佐科配合為雅萬高鐵正式守舊運營開幕。
作為兩國元首親身關懷推進的中印尼共建“一帶一路”一起配合旗艦項目，雅萬高鐵曩昔一年的可連續運營改良了本地大眾生涯，給印尼財產和區域經濟成長帶來新亮點，助力印尼古代化成長過程，成為推進兩國一起配合共贏的活潑寫照。
6月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站候車年夜廳，人們和雅萬高鐵高速動車組模子合影。新華社記者 徐欽 攝
成長之路：經濟起飛新引擎
雅萬高鐵銜接印尼首雅觀加達和游玩名城萬隆，是印尼和西北亞的第一條高速鐵路。全長142.3公里，最高運營時速350公里。雅萬高鐵中印尼運維結合體10月1日的數據顯示，雅萬高鐵通車以來累計輸送搭客跨越540萬人次，此中包含來自159個國度和地域的國際搭客30萬人次。
萬隆文明和游玩局局長阿里耶夫·賽義夫丁說，本年4月開齋節時代，萬隆飯店進住率激增至86.8%，多個景點的游客多少數字隨之猛增，經濟效益有目共睹。
高鐵的守舊讓很多已經依靠農業支出確當地居平易近經由過程開設食物攤位、批發商展等方法改良了家庭經濟狀態。
10月11日，在印度尼西亞雅加達，乘客在雅萬高鐵哈利姆站候車年夜廳依序排列隊伍進站。新華社記者 徐欽 攝
“雅萬高鐵守舊之前，我天天的支出只要10萬印尼盾（1元國民幣約合2188.79印尼盾），但此刻可以到達50萬印尼盾。”在萬隆德卡魯爾站四周售賣巽他族小吃的塔蒂·赫里亞蒂說。
西爪哇省代表省長貝·特里亞迪表現，雅萬高鐵極年夜增進了沿線小微企業的成長，構成了新的社區經濟生態，西爪哇省當局正與帕達拉朗站和德卡魯爾站的小微企業一起配合，為游客發布更多萬隆美食和游玩套餐。
雅萬高鐵不只延長了雅加達與萬隆之間的通行時光，也帶動了新室第區的鼓起，并增進了傳統市場、購物中間、餐廳和游玩目標地等新經濟中間的生長，無力帶動沿線地域經濟成長。
雅萬高鐵在扶植和運營經過歷程中構成的跨機械、冶金、資料、電氣、電子、化工、信息等行業的財產鏈條，也帶動了印尼制造業和路況運輸業的躍遷式成長。印尼國有企業部長艾瑞克·托希爾表現，雅萬高鐵項目在2019年至2023年間為推進雅加達和西爪哇經濟成長作出了積極進獻。
9月13日，在印度尼西亞萬隆，雅萬高鐵動車組列車停靠在德卡魯爾動車所四周（無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝
共享之路：打造一支“帶不走的步隊”
在中印尼兩國元首的關懷下，雅萬高鐵不只成為兩國友情的象征，也推進了技巧提高和人才培育。曩昔一年中，中印尼兩邊積極展開技巧一起配合，確保印尼完成高鐵的當地化及可連續運營。
據統計，雅萬高鐵扶植時代，經由過程樹立培訓機構、中方員工“徒弟帶門徒”、現場實訓等方法，印尼方面累計約4.5萬人次接收了培訓。這些職員在焊接、電工、機械操縱等方面積聚了豐盛經歷，不只保證了雅萬高鐵的長小樹屋期穩固運營，更為印尼高鐵收集的將來成長奠基了人才基本。
印尼鐵路理工學院的學員塞蒂亞萬是雅萬高鐵的首批司機，30多歲的他坦言，成為高鐵司機是別人生中的自豪。
9月12日，在印度尼西亞萬隆，中國高鐵司機張躍（中）對印尼高鐵司機阿古斯·德維奧諾·維多多（右）停止手把手講授領導。新華社記者 徐欽 攝
在運營階段，項目方依照打算正對觸及23個職位的600名印尼當地職員停止培育。今朝，419論理學員已完成標準性培訓，此中268人正在停止僕從進修。
本年7月，印尼司機勝利以350公里的時速自力操縱雅萬高鐵，1對1講授標志著印尼在高鐵技巧治理和運營方面的才能明顯晉陞。中印尼運維結合體講話人埃娃·海魯尼薩說：“這一里程碑表現了印尼鐵路部分在人力資本培育方面獲得的嚴重停頓。很顯明，中國技巧職員正在高效有序地向印尼步隊教授常識。”
塞蒂亞萬身后的學員培訓講授樓前立著一個口號牌，下面用英文寫著“將來在此發車”。這句話不只實用于雅萬高鐵運維學員，也實用于勝利邁進高鐵時期的印尼。
9月12日，在印度尼西1對1講授亞萬隆德卡魯爾站站臺，雅萬高鐵中國和印尼高鐵司機對高鐵駕駛把持進修情形停止總結剖析。新華社記者 徐欽 攝
共贏之路：擦亮“一帶一路”一起配合金字招牌
作為中國共建“一帶一路”建議和印尼“全球陸地支點”構思對接、中印尼兩國務虛一起配合的標志性項目，雅萬高鐵是中國高鐵初次全體系、全要素、全財產鏈在海內落地。雅萬高鐵充足展示了中國高鐵技巧立異結果，為中國同印尼和其他國度在“一帶一路”框架下展開更多一起配合帶來示范效應。
本年9月初，印尼路況部長布迪·卡里亞·蘇馬迪表現：“雅萬高鐵以其速率和整潔，不只成為了印尼的自豪，也已成為全部東盟地域的自豪。”他還呼吁其他東友邦家配合努力于城市公共路況，尤其是軌道路況的成長。
10月11日，在印度尼西亞雅加達，乘客在雅萬高鐵哈利姆站候車年夜廳攝影。新華社記者 徐欽 攝
印尼陸地與投資兼顧部長盧胡特本年4月說：“雅萬高鐵的勝利經歷為印尼將來鐵路扶植帶來了宏大啟示，我們曾經批准組建團隊，研討將高鐵延伸至泗水的能夠性，并就融資計劃停止會談。”
雅萬高鐵在印尼的順遂通車運營在西北亞激發激烈追蹤關心和反應，越南、泰國和馬來西亞等國的高鐵扶植熱忱日益低落。
雅萬高鐵承載著印尼古代化的幻想，交通也承載著中印尼兩國聯袂共進、配合成長的愿景。雅萬高鐵的通車運營，更被視為中國同周邊國度一道，秉持共商共建共享準繩、深化互利共贏一起配合的活潑寫照和新出發點。
2023年6月7日，在位于印度尼西亞茉莉芬的印尼鐵路理工學院，雅萬高鐵首批司機塞蒂亞萬攝影紀念。新華社記者 徐欽 攝